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随着地表气温降低，山谷中的狂风愈发肆虐，十多吨重的大型直升机如同风中的蜻蜓，被躁动的气流惊扰得忽上忽下，忽左忽右。
“真是他妈的鬼地方！”
孔志高上尉一边低声咒骂，一边使出全身力气，拽紧飞机的操纵杆，右手则紧紧的抓着油门杆。刚进入大峡谷，孔志高就关闭了飞行辅助设备，完全依靠自己与副驾驶员的本事操控直升机。在他们身后，另外一架同型号的ka－27直升机上，两位飞行员也选择了同样的飞行方式。
对这四名飞行员来说，到这个地方来执行任务就像是在做一场噩梦。
两个多月前，孔志高在三亚港与前来送行的妻子告别，登上驱逐舰，随同舰队一同前往万里之外的亚丁湾执行护航任务。这是二年之内，共和国海军派往亚丁湾的第五支护航舰队，孔志高则是第二次参加护航行动。
虽然海上生活非常艰辛，还不得不离开妻子与刚刚满月的儿子，但是孔志高并没有感到沮丧，因为完成为期三个月的护航任务后，他就能够随同舰队返回祖国，提前二年获得晋升。对已经三十二岁的上尉飞行员来讲，如果能够在三十五岁之前升为少校，他的前程将更加光明。
孔志高万万没有料到，就在舰队即将返航的时候，一群突然出现在驱逐舰上的特种兵彻底打破了他回家团圆的计划，让他不得不驾驶直升机，运载那批特种兵，执行一个连代号都没有的特别任务。
那支特种部队的指挥官，以及十二名全副武装的特种兵就在孔志高身后的机舱内。
在一股上升气流的扰动下，直升机剧烈的震动了起来，紧接着，临时安装在仪表盘顶端的那台高度告警器发出了黄色的警告信号。伴随着尖锐的嗡鸣声，孔志高与右侧的副驾驶同时压低了操纵杆，收回了一些油门。直升机如同一名喝醉了的壮汉，一头窜进了黑漆漆的峡谷。直到黄色警告信号与嗡鸣声消失，二名飞行员才拉回操纵杆，控制好了油门。孔志高也借此机会抹了下脸上的汗水。
飞这么低干嘛？
任何一名飞行员都知道，直升机在峡谷内飞行，肯定是为了避开雷达，缩短噪音传递距离，以隐蔽的方式到达目的地。
可是。超低空飞行。并不是海航飞行员地拿手本事。
参军十四年。飞了十年。在ka－27上飞行了四年。孔志高主要在海面或者湖面上空飞行。很少在陆地上空。更少在山区上空飞行。即便在海洋上空。直升机也不能随便进行超低空飞行。因为平静地
