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詹森等人登上了国贸公司的大帆船嘉龙号，一艘两千料，原本是一艘宝船，后来也并没有改装蒸汽动力的大帆船。话说郑和船队中270艘大小船舰，少数几艘被拎出来弄成了战舰，一些状况不好的船只被拆除。不过相对民国众的船舶，宝船们拆出来利润不大，而且都是些木头，拆船费力且不说，而且木料也做不了什么东西，还不如直接让伐木队进林子里去砍树。
所以二百多艘左右的郑和宝船，都分配给了四个国有海运公司，大约有十艘船被租赁给了国贸公司，主要进行长滩-巴亚尔塔的走私贸易航线。一些小吨位的除了被用以内河航运和短途小量运输，还有一部分被租赁给了那些有点财产的走私商们。
即便如此，还有大部分的帆船没有用处，海军已经确定从自由风级开始，都采用重新设计的舰体，改装战舰再也不会造了。所以只能指望，大唐在未来贸易发达之后，用得上这些帆船吧。海运公司计划按照客户的要求可以对帆船进行改装，比如增添蒸汽机什么的，不过他们自己也知道，大唐本身拥有民国众带来的一批火轮船，即便是利用也是这批船先利用，那么购买宝船的人肯定就很稀少了。
如此，海运公司们只能寄希望未来内阁会放开蒸汽动力帆船的出口禁制，毕竟即便是美洲新西班牙、新英格兰、魁北克等地的市场，也足够消化这些船舶了。
嘉龙号已经完成了这次的贸易任务，从墨西哥采购了相当数量的矿石、咖啡豆以及香蕉等热带水果，作为一艘两千料的大船，嘉龙号运走的货物数量很大，实际上自从这条航线打开以后，大唐已经从墨西哥获取了大量的商品。很多原本要运送到西班牙的货物，被货主们转运到了巴亚尔塔港，走私去大唐，即便如此，也无法满足大唐的需求。国贸公司完全可以派出现在船队数倍的规模，以采购各种货品。
站在船头上，迪尔伯恩稍稍对船舱内的环境不是很满意，感觉大唐的船只舒适性上不及欧洲船，不过对于这次行程的新奇，他还是感觉到很兴奋的。
迪尔伯恩问约翰杰道：“杰先生，您瞧这条航线，可能还比不上波士顿到伦敦的航线，可是规模绝对是惊人的。西班牙人绝对不会没有察觉，为什么还会纵容这件事呢？”
约翰杰想了一会儿，答道：“这条航路并没有开始多久，政府组织的反应永远都是迟钝半拍的。当然我觉得最关键的一点是，唐人在去年刚刚教训了西班牙人，西班牙人已经知道重新夺回珈州是不可能，而且
