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第一回
不论你身在哪个地方，每天通勤上班的过程都大同小异，就算是从马列主义转变成混乱的资本主义，这段过程也没有多大改变—――说不定还会变得更糟。莫斯科虽是个拥有宽广街道的城市，但因为现在几乎每个人都买得起车，使得开车上班更加困难；而宽阔街道的内线道也不再像以前一样，会由政治局指派民兵站岗，以保留给中央委员的成员使用。对那些商高官显贵来说，这种专属车道就象沙皇时代贵族的雪橇专用道一样，是他们理当拥有的特权。时至今日，内线道已变成每个拥有车子的人都能使用的左转弯车道。萨吉·尼古拉耶维奇·葛洛佛科的车子是一辆白色的奔驰600 ，它拥有S 系列的庞大车身，引擎盖下是一具德制的十二汽缸引擎。
这种车在莫斯科并不多见，事实上，他应该为自己有这么奢华的车感到羞愧…倡他并不认为这有什么不对。虽说在这个城市里，阶级区别已经不复存在，倡身分仍然拥有相对的特权。他是国外情报局（SVR ）的主席，住的那间公寓也很大，坐落在库图索夫斯基大道一栋有电梯的大楼里；那是栋结构很新，而且很坚固的大楼，连卫浴设备都选用足以衬托资深政府高官身分的德国名牌。
他不用自己开车，有安那托利为他代劳。安那托利是个粗壮的前特种部队队长，外套里总是带着自动手枪；虽然开起车来横冲直撞，但是对待车子的态度却又是爱惜万分。这辆车的车窗上贴了一层暗色的胶膜，让闲杂人等无法一眼看出车里坐的是什么人。此外，厚厚的车窗玻璃都用聚酯塑胶制成，可以挡住12.7MM子弹的射击―――这是十六个月前车厂的人告诉采购员的话。特制的装甲让整辆车一般的奔驰S600重了将近一吨，但是这对车子的马力和速度并没有影响。唯一能破坏这辆车的就是那满是坑洞的路面。葛洛佛科一面翻阅早报，一面想着，看来铺路是这个国家还没有确切掌握的一门技术。他正在看的是美国的《国际前锋论坛报》，这报社是由《华盛顿邮报》和《纽约时报》合资成立的，所以一直都是个很好的新闻来源。
这两家报社虽然比不上葛洛佛科和他的手下这种真正专业人，却可以称得上是世界一流的情报组织。
他从当年那个单位还叫作KGB 的年代就加入了情报这一行，直到今天，他依然觉得那是全世界的政府单位中最棒的一个，即使它最后仍免不了走上失败的命运。
葛洛佛科不禁叹了一口气。如果苏联没有在90年代初期解体的话，
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