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从洛杉矶长滩港航行到墨西哥最大港口阿尔普尔科，花费仅不过一周的时间。乘着加利福尼亚寒流和信风，顺风顺水，再加上船上的蒸汽动力，以十几节的航速，三千多公里的航线也确实不需要太多时间。而这样的速度着实震惊到了佩雷兹，从圣布拉斯航行到洛杉矶附近海域，可花费了他一个多月的时间，可回程虽然有风和海流的帮助，但是这样的速度还是超乎了他的想象。
“唐人已经掀起了一场世界航运的革命，如果西班牙的帆船能够提升到这样的速度，那么贸易的收益至少可以提高一倍！”佩雷兹内心计较着，想着如何能从唐人那里获得提高船速度的方法。他已经可以确定，这种航速的提升跟船型没有什么太大的关系，因为之前船型近似的渔船，明明连他的圣地亚哥号也跑不过。而他虽然在船只上被限制行动，但是他看的分明，这艘船发出机器的轰鸣声，并且有巨大的烟囱排出浓浓的黑烟。
“是蒸汽机！”佩雷兹也是属于有见识的，虽然这方面是英国人走在前面，但是西班牙也不是完全脱离于世界的技术进步的，西班牙境内和殖民地上，也有矿主们用这些东西增加工作的效率。
佩雷兹不需要完全知道蒸汽机是如何将船推进到这种速度的，他不是发明家，但是他认为通晓具体的原理，然后告知本国的技术人员们，西班牙同样可以发展出自己的快速战船。
佩雷兹和圣地亚哥号是从圣布拉斯起航的，但是由于大唐的商船前来是为了贸易的，那么显然就不适合停靠以军港为主要作用的圣布拉斯了。大帆船贸易航线上的明珠、太平洋东岸最大的港口，阿尔普尔科才是唐人的目的地。从十五世纪便开始的马尼拉大帆船贸易，是这几个世纪以来，西班牙成就帝国霸业的一个标志，每年从阿尔普尔科带去数百万两白银的大帆船，在马尼拉购买中国的生丝、茶叶、棉布和瓷器，然后返回阿尔普尔科进行贸易，这些中国商品行销整个新西班牙殖民地，也为西班牙王室和殖民地政府带去了巨大的利润。
不过在十八世纪下半叶，随着西班牙经济的凋敝，大帆船贸易也逐渐萧条了。这其实与西班牙在战争中接连吃败仗，在工业革命中不着力进取，以及贪婪而短视的殖民地发展策略有关。虽然大帆船贸易正在逐渐走向末路，但当大唐商船抵达阿尔普尔科的时候，还是能够感觉到这座港口城市的繁荣。
打着西班牙人完全没有见过的旗帜，还是六艘排水量都超过2000吨的大型船舶，这让阿尔普尔科
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