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若真的是门外汉的话，光是研究这些东西的使用说明，估计就得个把月的时间丢进去了，而且这玩意还真不能不看，毕竟秦朝就讲究‘书同文、车同轨’了，可见这玩意只能有一个标准。
你要是前面乱来，后面在改来改去的，在自己家弄出一堆不兼容的铁路来，那需要运东西的时候怕是要被坑死，光是在不同铁路之间转运，估计就能折腾的你想要飞升成仙了，更别提由此带来的维护上的麻烦了。
好在他穿越之前，也看过不少铁路相关的小说，更是在企鹅群里面和相关专业人士扯淡过一段时间，对这些名词还是有一定的了解的，也知道各自的优缺点所在---至少是那些大众化的优缺点都知道。
第七章 铁路规划
所以萧致远很容易的就做出了决定：“选择2000MM轨距的重载内燃机牵引铁路。”
首先做出判断的是，那些高铁、轻轨、磁悬浮铁路全部PASS，毕竟这些都是用来运人的，他可是要用来运坦克之类的重装备的，现在搞了这玩意的话，回头不是要重新建一条铁路么。
然后PASS掉的就是电气化铁路，这玩意虽然看似高大上，而且还基本统一了后世的绝大多数市场，不过放在世界大战即将打响，安全性得不到保证的背景下，那就一点点实用性都木有了。
毕竟燃气化铁路的话，动力系统搭载在列车上，即便是铁路出现了什么问题，至不济还能够倒车回去，在复线铁路上的话，还能够换条线继续跑，基本不太会受到太大的影响，至少整个铁路的运转还能保持下去。
你要是搞个高大上的电气化铁路，人家直接给你的电网上来上一发，你一大片的铁路网就瞬间扑街了，就算是号称世界最强的鹰酱，那也不敢说打起来之后，能够保证自家每一寸国土的安全吧。
而且攻击电气化铁路可比攻击燃气化铁路容易多了---弄一根长一点的电缆或者钢筋，直接搭在你的高压电线上，都能让你的一大片的供电线路因为短路而扑街，燃气化铁路的话却只有被拦的车受影响，高下立判。
至于最后选择2000MM宽轨，而不是后世用的比较多的1435MM，一来是因为他有强迫症，总喜欢看着数字整齐一点，二来就是宽轨车厢能宽敞一点，用来运人的时候效率更高。
看看后世春运就知道，一趟火车能够多装人，对兔子家具有多么重要的意义，只可惜兔子家开始玩春运的时候，已经全国都是准轨铁路了，谁也没有那个能力，去把这些铁路
