“既会蹦蹦跳跳又会赛车，爱抖露什么的…原来是这么恐怖的职业吗？”

得亏这家伙现在在天上，除了观看直播的观众以外底下的人听不到他说了什么。

不然听见他这么瞧不起自己的偶像，那些此时正围在【东京花样赛车男子队】周围尖叫的女粉丝们非得手撕了他不可！

爱抖露怎么了。

她们的哥哥就算是爱抖露，也比今天参加比赛的大多数人要厉害！

“嗡～！”

赛道上响起引擎声。

就在这几个偶像车手通过终点时，在他们之后的【冲绳男儿响当当队】的头车也即将通过这个S弯。

作为唯一没有被琥珀川超车的选手，这家伙此时还不知道自己身后的队友们到底经历了什么样的折磨。

眼看着终点临近，他现在整个人的情绪都兴奋起来了！

“柴田君！前面一百米有个S弯！”

和前面的其他领航员一样注意到了路书上标记的弯道，在即将抵达路口时，副驾驶上响起提醒声。

“我知道我知道！”

完全没有在意搭档的提示，注意到道路两旁的观众此刻似乎都在注视着自己，驾驶座上响起了兴奋的声音：“看到这些人了吗？他们今天都是来看我们比赛的！”

“虽然他们现在还不认识我柴田藏三，但在过了这个弯之后，他们一定会成为我的车迷！”

“要说过S弯，比起减速开过去，肯定是用循迹刹车的技术更帅！”

“我之前在网上看了一些技巧，也自己练了一下，现在是时候展现出来，让这些未来的车迷们感受震撼了！”

“喂喂喂～！你确定要这么做吗？”

听见搭档说要尝试新技术，副驾驶上顿时响起担忧的声音：“这种技术你根本就没有练熟，会不会失误撞车啊？”

“怎么可能会失误！今天不用难道等着明天上山用吗？难得有这么多人在看着我们，当然要向他们展现自己最帅气的一面啦！”

嘴里说着这样迷之自信的话，柴田藏三看着前方的弯道，有些迫不及待地将脚点在了自己的刹车上。

所谓“循迹刹车”，说的直白一点就是在入弯时先重刹，然后再慢慢松开，依靠着这个松刹车的过程，来调整车辆的重心和轮胎抓地力的过弯技术。

虽然听起来很简单，但是在入弯时到底要在哪里开始松刹车，松多少刹车，又在哪里给油出弯，这可是一门学问。

从受力上来说，轮胎的抓地力可以分为纵向抓地力和横向抓地力，既车子在跑直线时往前开的抓地力，以及过弯时向左右偏移的抓地力。

这两者之间呈反比状态。

也就是横向抓地力越大，纵向的抓地力就越小，纵向抓地力大的时候，横向抓地力就越小。

在过弯的时候，如果纵向的抓地力过大，导致横向抓地力不足，就会发生即便打转了方向盘，车子也不会转弯，反而会往前冲的现象，也就是常说的“推头”。

而要是纵向抓地力过小，横向抓地力过大时，车子又会在进弯的时候提前转向，直接撞到路肩或者护栏上。

在即将入弯的时候重刹，车辆的重心便会瞬间转移到车头的两个前轮上，让前轮获得最大的纵向抓地力。

在这之后再打转方向盘，并在转向的过程中逐渐松开刹车，横向抓地力便会逐渐增大。

只要利用好刹车，把握这两种抓地力之间的临界点，整台车就能以一种高速状态顺利过弯。

“嗡——！”

带着想要让车迷们见识一下自己华丽车技的想法，柴田藏三此时也进入了这个S弯中。

“嘎吱～！”

就在即将入弯的瞬间，他猛地踩下了自己的刹车，然后迅速打转方向盘，试图让这台车转弯。

然而，此时此刻他似乎忽略了一点。

那就是在这种大曲率弯道上，车子能够顺利开过去的速度是有极限的！

虽然已经打转了方向盘，也做出了松刹车的动作。

但因为入弯时候的车速太快，这台车在轮胎抓地力在还没来得及平衡的状态下，就已经冲到了护栏处！

“哐！！”

沉闷的撞击声响起。

“啊～～！”

伴随着周围观众恐慌的尖叫声，柴田藏三的车就这么笔直冲开护栏了，“嗙”地一下撞到了路边的建筑的墙壁上。

要是按照路人的视角。

就是这家伙跟疯狗一样横冲直撞，就算入弯了也不打方向盘，像是要报复社会一样笔直朝着自己冲了过来！

“砰～！”安全气囊瞬间弹出。

即便有护栏的缓冲，这台车的车头也陷下去了大半，此时正在向外冒着滚滚浓烟。

车里的两个人似乎也因为冲击陷入了昏迷，倒在车里生死不知。

见到这一幕，人群中瞬间响起惊慌的尖叫声：“救护车！医生！”

“这里发生了严重车祸，快来人啊！”